Arguments

论点信息

欧洲主要机场和瑞典LFV机构尝试去计算跑道除胶和除油漆所产生的成本费用

两大机构得出了同一结论：跑道表面的粗糙物质结构被一般高压水冲洗的作业方式，在不同程度上给清洗掉了

这种作业方式使跑道达到了非常好的初始摩擦系数，同时它也缩短了作业时间并降低了跑道
表面的维护频率。这些结果也被纳入成本分析。 其证明了如果把跑道结构的损坏考虑进来的话，一般的水喷除胶方法是非常不经济的。

HPW的一个主要的缺点是它的整体除胶效果

为了限制HPW作业对跑道表面造成的损坏，通常只有70%的胶能被除掉。这导致除胶频率增加了，因此机场成本也增加了。

我们的TrackJet®系统在不损坏跑道基本机构的同时，能清除接近100%的橡胶和油漆标志。经验显示TrackJet®作业后，跑道摩擦系数可增加0.35~0.4

TrackJet®温和且无损坏的作业方式，降低了除胶频率，使跑道拥有更长的使用寿命。从而使机场具有非常低的成本

如下书面观点来自于各个机场的除胶作业操作者。这些观点证明了TrackJet®拥有一个非常
优异的性能：

• 非常好的除胶测试数据，降低了除胶频率
• 最佳的跑道表面保护数据，达到了一个长期的直接和非直接的低成本
• 能被使用于任何凹槽或非凹槽表面包括沥青，防滑道，油缝和水泥
• 对凹槽，跑道灯光系统（AGL）或接缝封闭标志无损坏
• 当橡胶被清除的时候，跑道灯光也被清洁了
• 橡胶被除掉的同时，跑道灯光同时被清洁了
  可灵活的适应各种需要；无需外包商（可选择性的清除摩擦系数偏低的小区域）
• 最小的人员成本（整个作业仅需一个人/一台设备）
• 广泛的可操作性，如：跑道，滑行道，外围区域。若航空交通有要求，TrackJet®可很快停止作业
• TrackJet®系统在3分钟内可立刻撤出跑道，留下一个可无限使用的，干燥，无残留的交通路面
• 使用像Unimogs或除雪车这样的设备，可为货车道提供一个更高的利用率
• 无非机场人员的安全风险，无需机场人员护航和安全维护
• 极其环保，这归因于极低的耗水量和耗油量。TrackJet®作业仅使用无化学剂添加的自来水。它仅需要传统水的10%~20%，以及30%的油
• 极低的废物处理成本，因为仅需要少量的不含化学物质的自来水
• 最佳的喷漆标志清除设备
• 其他可能的设备应用包括：密封连接的清洗，水泥重建，钢和水泥的再盖被，外围区和漏油清洗